截至2024年6月30日止半年度集团实现未经审核累计垃圾进厂量700.73万吨，同比增长11.27%;累计发电量249868.96万度，同比增长12.85%;累计上网电量207202.02万度，同比增长12.90%;累计供汽量23.90万吨，同比增长22.51%。

不是我危言耸听，也不是我搞标题党，如果你了解过即将上市的岚图知音启用了哪些技术？达到了哪些指标？那你自然会认同我的观点，毕竟这家伙真有个“985”的认证。而横看同级别的纯电SUV，能做到相同水平的，真就是凤毛麟角。

先说一点儿基本信息，岚图知音是一款中型SUV，长/宽/高/轴距分别为4725/1900/1653/2900mm，同时具备两驱、四驱的动力形式。据悉，这台车的主销车型将定位在25万元左右，是个主打高产品价值的车型。

从我们目前拿到的资料看，岚图知音在“电”属性上可谓是非常强悍，无论是续航、充电还是用电、安全等方面，这款车都有着同级别车型中数一数二的设定，跨界套个概念，这款车有自己的“985”认证。

█ “985”的“9”——超900公里续航能力

纯电车用户最担心什么？排第一的肯定是续航里程，尤其是对于不方便充电的用户来说，越低的充电频次，越长的续航里程就意味着越小的心理焦虑。所以这次岚图干脆给这台车用上了最大容量为109kW·h的动力电池，据说在ECO+模式下可以实现超过900公里的纯电续航里程。

这得益于其用上了能量密度高达212W·h/kg的高能量密度电池，再加上电池包的多重轻量化设计以及对电能管理的深度优化，从而实现了远超同级其他车型的长续航表现。

█ “985”的“8”——全自研800V高压SiC

电再多也有用完的时候，所以如何少用电就变得更为重要。岚图知音这次启用的是800V高压SiC平台，而且是目前国内主机厂唯二的全栈自研，具体技术细节太枯燥，不讲了，大家只要明白只有全栈自研才能最大化的了解自家产品的技术特性，才能把节约用电的技能发挥到极致。

最终，岚图知音在新技术的加持下实现了行业最大92.5% CLTC工况效率，成功挑战了物理极限（较行业400V增加3.5%，较行业800V增加0.5%；高效区（≥85%）占比91%，行业第一）。具体能耗方面，使用800V平台的车型可以把能耗降低到13.6kW·h/100km，这对于一个自重超过2.6吨，电机峰值功率超过320kW的中型SUV来说，是个很值得尊敬的成绩了。

█ “985”的“5”——峰值5C充电倍率

电动车用户的另一个痛点在于补能慢，把时间消耗在等充电上属实是一种折磨。各位仔细回想一下，无论是哪个级别的的纯电动车，能做到5C充电倍率的车是否也是屈指可数？而且还几乎都是高端车型，下放到中型SUV上的就更是少之又少了。

这次，岚图知音的峰值充电倍率直接上到了5C，峰值充电功率407kW，峰值充电电流680A；即便是计算均值，也能做到4C充电倍率；把电量从20%充至80%也只需要10分钟的时间，充电15分钟就能补回515km的续航里程。当然，要做到这个成绩也需要超级充电桩的支持，而岚图也准备了全球首个兆瓦级品牌充电桩，最大输出功率可以达到1000kW，如果你家附近又有这样的岚图超充站，那简直是太幸福了。

█除了“985”还有什么？

纯电动车用户还在乎什么？那当然是电池的安全！为了给用户充足的安全感，岚图知音这次也用上了极高的标准来给电池包做防护，用了足足16层硬核结构来保证电池包的安全，哪怕是防护层数最少的底部，也有一体化冲压水冷板、1500MPa热成型底护板和防石击PVC涂层做保护。

从密封等级上看，这块电池也能够满足IPX9K防护等级，在任意角度近距离用高温高压水枪（80℃、10MPa）冲淋电池包也能做到无进水。另外，岚图知音的电池拥有异常自放电监测、多因子微短路监测、一致性离群监测、寿命仿生监测等15种基于大模型的神经网络可进化监测算法，安全系统7*24h对3000+信号进行毫秒级监控，高于国标40倍，充分保证安全性。

以上我所说的内容其实也只是凤毛麟角，关于岚图知音这款车还有很多的内容没能和您分享，限于篇幅也只能放在下次了。不过从上面提到的亮点可以看出，岚图品牌确实在认真做研发，认真造产品，当别人都在卷价格的时候，岚图则选择了卷价值，把更好的技术提供给更多的用户，这非常值得肯定。多说一句，从目前的整体市场趋势来看，800V+5C快充将会是25万元级纯电SUV的分水岭，各位想买车的朋友别再死盯着那个“特”品牌的叫“Y”的车了，更优的产品就要来了。

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