为何跌的这么惨，很多人表示，这是因为印度罚了小米的款，小米将这些计入成本中去了，所以净利润下滑了。

作为苹果早些年的支柱产品，以及初代 iPhone 的主要原型，iPod 一直就有着大量粉丝和拥护者。

出品 | 搜狐汽车·E电园

作者 | 卞士心

编辑 | 蔡欣宇

一个月前，我来到广州，第一次接触到了新一代AION V。在简单的静态互动结尾，我表达了自己对这台车动态表现的期待。很快啊，新AION V一个闪现就来到了北京，似乎是急切地想向我证明，它这次换代全方位变强了。

[ ·1· 外观内饰简单回顾 ]

外观内饰咱们上次聊了挺多，这次就简单回顾一下。霸王龙的设计灵感加持下，新一代V主打一个力量感，方正的造型让新车看起来更加壮实魁梧，而更加传统SUV线条也能让新车相比上一代车型更加能被大多数人所接受。

[ ·2· 空间仍是拿手好戏 ]

上次的视频中虽然说了新AION V的空间毋庸置疑仍然很大，但受限于当时拍摄的时间，没有给大家完整的展示一下这台车的空间能力。没关系，这次我给大家补上遗憾，从前到后给大家拍来看看。

[ ·3· 超充/动态/NDA ]

补完了静态，我们看看这次的重点内容——超充、动态、无图城市NDA。在三点都体验后，省流结论就是：埃安很明显知道自己的软肋在哪里，所以这次新一代AION V就尽力补全这几个短板。

[ ·4· 总结 ]

经过了这次补能、智驾、动态的体验，再加上我对于这台车售价亲民的推测，我对新一代AION V的看法已经得到了补足。对于有用车需求，主要看重空间舒适的大多数国内家庭用户来说，眼前的这台新一代AION V会是您不错的选择。

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