南昌产投集团发行的债券简称为“22洪产01”，债券代码为137540，发行总额达到5亿元人民币网上杠杆炒股，期限为3+2年期。该债券采用实名制记账式形式，票面利率为2.97%，前三年固定，第三年末可调整。债券已于2022年7月26日在上海证券交易所上市。

在当前能源结构转型和新能源汽车快速发展的大背景下，电动汽车的普及率持续上升，充电设施的建设成为社会关注的焦点。对于传统的加油加气站，如何在现有设施基础上合理增设充电桩，根据《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021及相关国家规范和地方规定，加油加气站内增设充电桩的设计和施工必须遵循严格的安全和技术要求。这涉及到充电桩的选址、布局、防护等级以及与加油站内其他设施的安全间距等多个方面。

加油站充电桩建设的安全与规范要求

在加油站增设充电桩时，必须考虑到严格的安全要求。首先，充电桩的选址需要远离加油区域，确保有足够的安全距离，以降低潜在的火灾风险。其次，充电桩区域应配备足够的停车位，以适应电动汽车充电相对较慢的特点，同时为车主提供便利的停车和充电体验。

充电桩的建设必须遵循最新的《汽车加油加气加氢站技术标准》和《汽车充电规范的要求》，确保充电设施的防水防尘性能达到规定的标准。此外，应在充电桩与加油站内的汽车通道或相邻区域设置车挡或防撞柱，以增强安全性。同时，报警和监测系统必须保持稳定有效，以随时应对可能的紧急情况。

充电桩建设项目完成后，需要经过包括发展和改革委员会在内的多个部门的严格审核和验收。只有当所有安全和性能测试均符合标准，并获得相关部门的批准后，充电桩才能正式投入运营，为电动汽车用户提供安全、便捷的充电服务。

充电设施建设误区与规范

在《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB 50156-2021）第5.0.7条中，针对加油加气站内增设充电桩的规定明确指出，电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内，对于专业从事加油站的设计人员来说辅助服务区的概念很明确即用地红线内作业区以外的区域。而对于此条文的解释标准中是这样讲的，即辅助服务区是相对安全的区域，对充电设备以及电池存放间与站内其他设施和设备不做具体间距要求。

一些设计人员可能会误解为，由于辅助服务区被视为相对安全的区域，因此在该区域内设置充电设施不需要考虑与其他设施和设备的间距。这种理解是错误的，原因如下：

1、该标准是一个综合性的技术规范，它主要规定了加油加气加氢站特有的问题。对于那些专业性较强且已有专用国家或行业标准的问题，本标准不作重复规定，以避免与现有标准产生矛盾和混乱。

2、根据标准的规定，如果本标准对某些问题有明确规定，则应按照本标准执行。如果本标准未作规定，则应遵循国家现行的相关标准。这意味着在加油站内设置充电设施时，除了遵守《汽车加油加气加氢站技术标准》外，还应执行其他相关的专业规范，如充电设施的建设、安全防护等。

3、因此，设计人员在规划加油站内的充电设施时，不仅要考虑到《汽车加油加气加氢站技术标准》的相关规定，还应结合其他专业标准，确保充电设施的安全性和合规性。

国家规范和标准及引用

1、《电动汽车充电站设计规范》GB50966-2014

2、《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GBT51313-2018

3、加油加气站内增设充电桩的设计而言执行的国家规范，应按照充电桩使用情况和数量来确定，就加油加气站内增设的情况，使用上大多是专业为客户提供充电服务，很少是自用。所以应当套用《电动汽车充电站设计规范》GB50966-2014，当在住宅区地下车库内设置时应当执行《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GBT51313-2018

加油站与加气站充电桩设计关键点

3.2.4 充电站应满足环境保护和消防安全的要求。充电站的建（构）筑物火灾危险性分类应符合现行国家标准《火力发电厂与变电站设计防火规范》GB 50229 和《建筑设计防火规范》GB 50016 的有关规定。充电站内的充电区和配电室的建（构）筑物与站内外建筑之间的防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016 和《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045 的有关规定,充电站建(构)筑物相应厂房类别划分应符合表 3.2.4的规定。

根据上表充电站建设条件确定的建（构）筑物厂房类别后，再按《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）表3.4.1确定消防安全间距。这里需要针对具体的建筑形式按照此表附注对应确定。

地方规定

1、云南大理

云南大理在第833期《政风行风热线·回音壁》中提到：具体来说，《技术标准》对加油加气加氢站设立电动汽车充电设施做出了明确的规定：对于在加油站内建设充电桩的平面设置要求，规定电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。外装的充电设备的基础应高于所在地坪200mm及以上。户外安装的直流充电桩和交流充电桩的防护等级不应低于IP54。直流充电桩或交流充电桩与站内汽车通道或充电车位相邻一侧应设置车挡或防撞(柱)栏，防撞(柱)栏的高度不应小于0.5m。对加油站内建设充电桩还有一定的安全间距要求，《技术标准》做了详细说明，充电桩与加油站埋地油罐的安全距离为：一级站为12.5米（柴油为9米）；二级站为11米（柴油为9米）；三级站为10.5米（柴油为9米）；加油机油、管通气管口、油气回收处理装置为9米（柴油为9米）。

2、广东省广州市

加油站建设电动汽车充电桩应符合住房和城乡建设部发布的国家标准GB 50156-2021《汽车加油加气加氢站技术标准》的公告（生效时间为2021年10月1日）。根据该标准，充电桩与加油站埋地油罐的安全距离为：一级站为12.5米（柴油为9米）；二级站为11米（柴油为9米）；三级站为10.5米（柴油为9米）；加油机油、管通气管口、油气回收处理装置为9米（柴油为9米）且应布置在辅助服务区内。根据《市工业和信息化局关于印发进一步加强电动汽车充电基础设施建设运营管理的通知》（穗工信规字〔2019〕1号），电动汽车充电站建设前应到所在区办理登记备案手续，具体要求请与所在区工信部门联系。

3、广东省东莞市

2023年11月17日，东莞市应急管理局向社会公开征求《东莞市应急管理局关于加油站内设置汽车充电桩安全管理相关要求》意见，征求意见稿提到：充电桩及其配套用于充电的停车位，按照散发火花地点考虑与加油站内工艺设备的安全间距，今后《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156）经修订有专门针对充电桩间距要求的，从其要求执行。

4、陕西省

陕西省有地方标准，有具体规定。DB61-T 1275-2019.充电加油加气合建站充电设施技术要求。充电设施与加油和加气设施距离不少于18米，与柴油设备和民用建筑不少于15米。

5、其他未列明的地方要求

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