据不完全统计，截至目前，年内有7家境内公司登陆美股市场；有13家境内公司登陆港交所。提交上市备案材料的企业更是积极踊跃，目前已有136家企业获得境外上市备案通知书。

广开首席产业研究院院长连平表示，2024年，国内外宏观经济和政策呈现一系列变化，有利于债券市场运行向好的因素增多。在有力推动宏观政策的情况下，国内需求将进一步释放，为中国证券市场带来更多的投资吸引力，中国债券市场将成为境外投资者投资的重要选择。

Ariel在2024年古德伍德速度节之际亮相了备受期待的Nomad 2高性能越野车。

外观是典型的Ariel风格，这款售价65,000英镑的新产品（在公司正式对外公布前已经有80名潜在客户预约），除了加油口盖和踏板箱外，几乎所有机械细节都与其前代产品相比有了明显变化，但仍然完全忠于最初的原始概念。

Nomad 2最大的机械变化是采用了福特的2.3升四缸涡轮增压汽油发动机，基本规格与现款Focus ST相似，但有三种不同的调校：260 hp（193.8kW）和273 lb-ft（321.6N.m）扭矩、302 hp（225.2kW）和330 lb-ft（447.8N.m）以及305 hp（227.4kW）和382 lb-ft（）518.3N.m，具体数字取决于车主的选择。

标准变速箱是通常与该发动机配套的福特H型六速手动变速箱，但Ariel计划将提供顺序六速变速箱作为选配。与Nomad 1采用的2.4升本田四缸发动机相比，福特发动机更容易采购，后者功率为235 hp（175.2kW），扭矩为221 lb-ft（300N.m）,不过尽管该公司表示咱没有考虑改变Atom 4中使用这款Civic TypeR发动机。

增强动力后，新车所有规格都可能比Nomad 1更加迅捷，Nomad 1可以在3.4秒内实现0-62 mph的加速，顶级规格的Nomad 2的该项数据应该可以跨入最快的公路车型之列。

Nomad 2采用Atom的288毫米盘式制动器，并配备标准ABS，牵引力控制和稳定性控制也在考虑范围内，因为Ariel设计的汽车符合欧盟小批量生产标准，即使暂时受限于英国国内IVA的审批流程，在欧洲每年的供应量也可达到1000辆。与Atom 4类似，Nomad 2的骨架式横向中置发动机空间框架底盘采用比其前代产品更厚的管件结构，主要侧面构件经过重新定位，以便更好地进入驾驶舱。

新设计将底盘总刚度提高了60%，但尽管Nomad 2比上一代长一点，其整备重量仅增加“几个百分点”。官方数据将在今年“圣诞节前夕”第一辆客户车交付前公布，但初步数据显示新车型的标准重量为680公斤。Nomad 2采用的全独立双叉臂悬架（前部和后部）带有防俯冲和防下蹲结构，尽管车轮行程较长，但仍能提高稳定性。首席工程师表示，Nomad 2保留了前代车型在崎岖道路上易于驾驶和涉水能力的特性，但速度更快。

驾驶舱的布局沿袭了上一代的风格，裸露的复合桶形座椅，驾驶员前方否认小型数字仪表组，仪表板上布置的块状开关设备。除此之外，Nomad 2还配备了高位安装的自我保护线路，旨在确保其在最恶劣的条件下也能正常工作。

到参加古德伍德速度节前，其原型车已在威尔士拉力赛测试赛道上行驶了超过5000英里，Ariel工程师估计测试场中的1英里相当于50英里的常规道路里程。

适于野外驾驶的特种小型车对应公路场地的卡丁车，在海外拥有众多乐此不疲的爱好者。不过这种属于特殊细分市场的小众汽车类型，产品溢价虽然不低但总体规模依然非常有限。

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